Travisa Kalanika pieaugums un kritums

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Šonedēļ bija beidzies savvaļas brauciens, kad Travis Kalanick bija pārcēlies uz Uberu. Pēc daudziem skandāliem valdē bija pietiekami daudz un lūdza atkāpšanos. Tas iezīmē šīs Kalanika augstās karjeras pozīcijas šīs nodaļas beigas. Neviens neuzņemties drošu ceļu, Kalanika zīmola nevainīga vadība radīja darba vietas kultūru, kas ātri izrādījās nožēlojami sākuma darbi, ko UberCab sauca par 69 mljrd. ASV dolāru juggernauts, un radīja daudzus kopēšanas uzņēmumus.

Kopš tās uzsākšanas Uber ir nepārtraukti iekarojusi pasauli. Uzņēmums cenšas panākt pasaules dominējošo stāvokli, savukārt konkurenti cīnās, lai pievienotu vairāk ASV pilsētu saviem pakalpojumiem. Lyft, Uberas tuvākais konkurents, darbojas tikai ASV. No otras puses, Uber darbojas 570 pasaules pilsētās. Tas ir diezgan ērti. Jūs varat izmantot to pašu Uber kontu, lai saņemtu braucienu Sietlā, Sidnejā vai Sanpaulu.

Kalanika draugi raksturo viņu kā neuzmanīgu un reizēm augstprātīgu. Viņa personība un vadīšana ir lieli iemesli, kāpēc Uber ir bijis tik veiksmīgs. Kalanick vienkārši nenožēlojas - pat tad, kad lietas tiek pārspīlētas ārpus kontroles, tāpat kā Scour, Red Swoosh un Uber - visiem uzņēmumiem Kalanick bija roku dibinātājs. Kalanick bija diezgan strauji pieaudzis tech tehnoloģiju pasaules malā un tikpat liels kritums no žēlastības.

Kalanick dzimis Losandželosā 1976. gadā. Viņš uzauga Northridge priekšpilsētā un gribēja kļūt par spiegu, kad viņš uzauga. Kā pusaudzis viņš strādāja par "Cutco" nažu tirgotāju no durvīm līdz durvīm. Viņš sāka savu pirmo uzņēmējdarbību, SAT sagatavošanas kursu ar nosaukumu New Way Academy, kad viņš bija 18 gadus vecs. Viņš absolvējis Granadas Hills vidusskolu un studējis UCLA, lai studētu datortehniku.

Kalanick 1998.gadā izstājās no UCLA un nodibināja Scour, peer-to-peer meklētājprogrammu līdzīgs Napster. 2000. gadā Amerikas Savienoto Valstu filmu asociācija, Amerikas Audiovizuālo darbu asociācija un Nacionālā mūzikas izdevēju asociācija iesūdzēja par vairāk nekā 250 miljoniem dolāru par autortiesību pārkāpumu. Apstrāde iesniegta par bankrotu 2000. gada septembrī.

Kalanick bija nozvejojis uzņēmējdarbības kļūdu. Viņš paņēma no Scour inženierus un nodibināja Red Swoosh, citu failu apmaiņas uzņēmumu peer-to-peer. Tomēr Kalanick saskārās ar savu līdzdibinātāju Michael Todd. Red Swoosh arī saskārās ar jautājumiem, kad viņiem neizdevās ieturēt nodokļus no saviem darbinieku algu čekiem. Akciju tirgus crash post 9/11 ekonomika arī draudēja darīt sabiedrība collas Tas viss, šķiet, izrunā gaidāmajām liktenis par Red Swoosh. Tomēr Kalanick un uzņēmums, kas notika 2007. gadā un 2007. gadā, Akamai Technologies nopirka Red Swoosh par 19 miljoniem ASV dolāru.

Kalanick apgalvo, ka viņš ieguva domu par Uberu, kad viņš nevarēja atrast kabīni Parīzē. Tā nav patiesība. Patiesībā Garretta Camp nāca klajā ar ideju par Uberu, kad viņš bija iekļauts melnajā sarakstā, ko bija iesniegušas vairākas San Francisco kabīņu firmas. Tas bija nepieciešamības gadījums, lai kļūtu par izgudrojuma māti. Kalanick 2008. gada beigās tikās ar nometni. Tas bija pirmais brīdis, kad viņš dzirdēja domu par Uberu.

Uber sāka darboties Sanfrancisko 2010. gada jūnijā. Tas bija milzīgs hit ar klientiem, bet investori nekonvertēja uberu durvis, lai ieguldītu jaunajā sākumā. 2010. gada vasaras beigās Uber paaugstināja $ 1,25 miljonu sēklu kārtu no First Round Capital, ieguldītāja Chris Sacca un Napster līdzdibinātājs Shawn Fanning.

Uber sāka strauji paplašināties uz citām ASV pilsētām. Uzņēmums uzsāka darbību Ņujorkā 2011. gada maijā un tagad ir viens no lielākajiem Uber lielākajiem tirgiem. 2011. gada decembrī Ubers devās starptautiskā mērogā, kad uzņēmums sāka darbību Parīzē, Francijā. Agrākie investori Uberā bija Jay-Z un Jeff Bezos. 2011. gadā Uber piesaistīja 40 miljonus ASV dolāru.

2012. gadā Uber ieviesa savu zemo cenu Uber-X produktu visā pasaulē. Uber X piedāvā braukt par 35% lētāk nekā sākotnējais Uber Black pakalpojums, un vadītāji izvēlas Uber klientus tādās automašīnās kā Prius, Jetta vai Sonata.

2013. gadā Uber ir novērtējusi 3,4 miljardus dolāru un visā pasaulē ir kļuvusi par traucējošu transporta nozarē. Bija vispārējs optimisms par Ubera spēju strauji augt un strauji attīstīties pilsētās, kas atrodas tūkstošiem jūdžu attālumā no uzņēmuma Sanfrancisko štāba.

Bet 2013. gadā tiesas prāva sākās. Vairākas pilsētas ir vērsušās tiesā, lai apturētu braucienu koplietošanas uzņēmumu. Taksometru vadītājus apdraud pati Ubera eksistence. Tajā laikā Kalanick teica, ka Uber katru gadu izdevis 1 miljonu ASV dolāru juridiskiem izdevumiem, bija trīs darbinieku advokāti un apmēram 50 dažādi advokātu biroji visā pasaulē, kas strādā pie Uber uzņēmējdarbības.

Līdz 2014. gadam Uber tika novērtēts 18 mljrd. ASV dolāru apmērā, finansēšanas cikla laikā palielinot vairāk nekā 1 miljardu dolāru. Vēlāk tajā pašā gadā uzņēmums veica otro kārtu, kas palielināja Uber novērtējumu līdz 40 miljardiem ASV dolāru. Kalanick bija oficiāli miljardieris. Uber bija vairāk nekā 100 pilsētās. Tomēr skandāli un tiesas prāvas sāka virzīties uz priekšu par uzņēmuma agresīvo uzņēmējdarbības praksi un braucēja drošību. Sieviete, Illinois, iesniedza tiesā prasību, ka Uber vadītājs pieskārās viņai nepareizi. Pēc Uber vadītāja New Delhi Indija izvaroja kādu no saviem pasažieriem; uzņēmumam bija aizliegts darboties šajā pilsētā.

2015. gadā Uber kļuva par visvērtīgāko pasaules uzņēmumu, kas novērtēja 51 miljardu ASV dolāru. Analītiķi sāka brīnīties, kad uzņēmums atradīsies publiski, bet Kalanick cīnījās pret to. Pa to laiku pieauga skandāli par to, kā Uber uzskatīja vadītāju darbuzņēmējus, nevis darbiniekus, ļaujot viņiem izvairīties no veselības apdrošināšanu, apmaksātu darba laiku un citiem pabalstiem.Šī cīņa sākās 2016. gadā, un Uber atrisināja divas tiesas prāvas, kuras Kalifornijas un Masačūsetsas vadītāji bija gribējuši uzskatīt par darbiniekiem.

Un tad, 2017.gadā, proverbial pakaļgala hit ventilatoru Kalanick un Uber. Pirmkārt, viņš bija paņēmis sabiedrību, lai pievienotos Donalda Trumpa konsultantu komandai. Pēc dažām nedēļām viņš pameta šo komiteju. Tad Kalanika video klipu satricināja Uber vadītājs, kamēr viņš bija pasažieris automašīnā. Vadītājs bija neapmierināts par to, kā kompānija maksā savus vadītājus. Kalanick atlaida viņa vadītājam, sakot, cita starpā:

"Daži cilvēki nevēlas uzņemties atbildību par savu sūdi."

Tajā laikā Kalanika izliešana, šķiet, bija zemākais punkts, uz kuru viņš un Uber varēja nokrist. Un tad bijušais Uberas inženieris Susan Fowler nosauca emocionālu emuāru, kurā viņa apsūdzēja uzņēmumu par atklātu seksismu. Viņu ierosināja viņas boss atkal un atkal. Viņa paņēma to H.R. un viņiem teica, ka viņas priekšnieks bija pārāk svarīgs disciplīnai. #DeleteUber kļuva par populāru tēmu par sociālo mediju. Uber iznomāja bijušo ASV ģenerālprokuroru Ericu Holderu, lai izmeklētu arvien vairāk apsūdzību par seksuālu uzmākšanos.

Still, Kalanick palika viņa grūti maksas sev un bro kā atmosfēra uzņēmumā palika.

Jūnija sākumā Emils Mihails atstāja Uberu. Maikls bija Kalanika labās rokas vīrietis. Bet viņš nokļuva savā skandālā. 2014. gadā Michael, Kalanick un citi darbinieki apmeklēja eskorta bāru Dienvidkorejā. Maikls tika apsūdzēts arī par sievietes medicīnisko uzskaiti Ņūdeli, kuru bija izvarojis Uber vadītājs. Sieviete apsūdzēja Uberu otro reizi pēc tam, kad uzzināja, ka Michael un vairāki citi vadītāji ir apskatījuši viņas medicīnisko uzskaiti

Tajā pašā laikā Holder, kuru Uber bija pieņēmis darbā, lai palīdzētu viņiem, izdeva pārskatu par uzņēmuma vadības kultūru, kas bija kaitinoša. Holder pavadīja mēnešus, studējot kultūru, un galu galā izdeva 13 lappušu dokumentu ar 47 ieteikumiem, kas diezgan daudz apstiprināja to, ko cilvēki jau ir aizdomas par kultūru Uberā. Cita starpā Holder atzina, ka uzņēmuma vērtības ir dziļi kļūdainas. Saskaņā ar Holder ziņojumu, mottos kā Always Be Hustlin, Meritocracy, Toe-Stepping un Principled Confrontation "pamato sliktu uzvedību". Turētājs arī sacīja, ka Uberas cilvēkresursu nodaļa ir bijusi nesaderīga un viņiem trūka vadības atbalstu, kas viņiem nespēja patiesi atbalstīt darbiniekus, kas tiem atnāca. Ziņojumā arī tika izskaidroti Ubera nevienlīdzīgie ieguvumi, frat kultūra, seksisms, iebiedēšana un nekontrolēta vadītāju spēja.

Visiem bija skaidrs, ka Uberā ir jāmaina lielas lietas. Jautājums bija par to, vai Kalaniks, kurš agrāk bija agrāk pārkāpis ētiku un likumus iepriekšējos uzņēmumos, vadīja kampaņu, lai padarītu Uberu par labāku darba vietu ikvienam - vīriešiem, sievietēm, vecākiem, minoritātēm, cilvēkiem ar īpašām vajadzībām utt..? Galu galā valdes lēmums nē, Kalanick nebija izpilddirektors, Uber vajadzīgs tieši tagad.

Šonedēļ Kalanick tikās ar Uberas valdes locekļiem, kuri investoru spiediena dēļ lūdza Kalaniku iesniegt savu atkāpšanos.

Šobrīd Uber ir bez izpilddirektora, finanšu direktora, inženieru vadītāja un galvenā padomnieka. Travis Kalanick saglabā savu vietu Uber direktoru padomē.

Uber ir visvērtīgākais privāts tehnoloģiju uzņēmums pasaulē.