Mudināmās automašīnas Mēs mīlam: Volkswagen Polo Mark 2 - budžeta golfa

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Gaidīt aizmugurējo varbūt, bet jūs mēģināt un pastāstīt mums, kur maz Polo kādreiz iederas Volkswagen sastāvā. Tas bija cute ass though.

Tam bija dalīta personība:

Nē, tā bija vairāk kā divas atsevišķas automašīnas. The Marka 1 Polo patiešām bija Audi 50, pārpakots ar ievērojami zemāku spec, un pēc tam rebadged ar šo lieliski nickable VW logo (tas bija pirms trīsdesmit gadiem, neaizmirstiet).

1981. gadā turpinājums Mark 2 Polo tika uzsākta. Tas ir modelis, kuru jūs atceraties visvairāk. Tas ne tikai pārsniedz Mark 1 ar ievērojamu peļņu; tas arī parādīja 1,3 modeli ar jaunu rev skaitītāju. Iespējams, ka tas nešķiet tik daudz, kā rakstīt mājās, bet Ford Fiestas un slimās Fiat Unos ar zāliena pļaujmašīnas dzinēju dienām viens bija nepieciešams pārvarēt konkurenci. Apgriezienu skaitītājs, kaut arī pilnīgi bezjēdzīgs uz sub-60 BHP Volkswagen, parādīja, ka potenciāls ir tur.

"Mark 2" ražoja jau deviņus gadus. Šajā laikā tas kļuva par iemīļoto autoskolu, atpūtas sieviešu un junioru cūku cūku. Par vienīgo, ko tā nedarīja, nebija nekādas ticamības. Tāpat kā pilskalns Danni uz princesi Kylie, Polo bija tikai vēl viens golfa pretendents.

Golfs Shmolfs, Mark 2 Polo nebija pat hečbeks:

Nu, tas nebija arī kupeja. Vai arī mantojums par šo jautājumu. Tā novēroja līdzīgu projektēšanas plānu Talbot Samba projektam, mārketings 0,5%, funkcionalitāte 99,5%.

Patiesība ir tāda, ka otrā paaudzes Polo spēja izcirtņus mazliet ietekmēja. Neskatoties uz katru cilvēku un viņa suni, ņemot vērā to, ka automašīna ir vairāk sievišķīga nekā frilly rozā zeķbikses, Mark 2 izaicināja savus kritiķus, glāstot Golf spožumā. Vislabāk pārdotais Golfs vada ceļu Volkswagen, tas joprojām ir daudzējādā ziņā (mēs ņemsim R32 zilā krāsā, lūdzu), un Polo nāks klajā tālu otrā par lielu neatlaidību.

Nebija arī GTI Polo, lai gan GTG G40 "kupeja" ar nelielu kompresoru nodrošināja, ka marka 2 tika kreditēta ar nervu, ja Vācijas īpašnieki to neuztic. Diemžēl G40 bija pieejams tikai kreisajā pusē un nekad nav oficiāli eksportēts uz Lielbritāniju.

Ar savu bāzes modeli, kura cena bija gandrīz 4000 dolāru apmērā vecajās valūtās, Polo nekad nebija lētākais risinājums tirgū. Tika ražots arī salona Mark 2 modelis, kā tas bija 80.gadu rigurīns Derbijs. Šo automašīnu nopirka tikai kristieši, tūlīt aprīkoti ar obligātu zivju simbolu un nekad nav braukuši virs 40 mph.

Kas ir līdzīgi Polo, tiešām ?:

Bumbas un attieksme. Jūs neredzat daudzus Mark 2 uz mūsdienu ceļiem, jo tie visi ir sarūsējuši sūdi vai ir bojāti bungu sacīkšu braucēji. Pēdējos gados mīlestība pret Mark 2 ir bijusi maiga, taču viedokļi lēnām mainās. Polo četrpusīgais freakums ir drīz jāgaida. Mēs visi esam slimi no arkas, vai ne mēs? Rigid ir veids, kā iet, reti un liesās kā mutācijas pēcnācēji Lotus Elise un Fiat Panda. Atstāt ātrumu tiem, kas var atļauties biļetes. Tā vietā mēs veiksim vienmērīgu progresu un īstu analogo pulksteni.

Turklāt, kad jūs pēdējo reizi ieraudzīja Marka 2, kas pamests ceļa malā? Pat joyriders atsakās tos nozagt. Ja vēlaties meklēt, piemēram, jūs esat cietuši grūtos laikos, iegūstiet Mark 2 Golf. Ja tu patiesi ir kritušos uz grūtiem laikiem, saņem Mark 2 Polo. Tas nevar būt sliktāks nekā pastaigas.

Sakiet par argumentiem, ka es biju slīpi …

Roll up, roll up, mēs esam atraduši sweet mazs par jums eBay. Par dažiem simtiem quid Mark 2 var komandu šajās dienās, vai tas nav vērts vienkārši iegādāties vienu no milzīgu ziņkāri?

Nav tādas lietas kā Pircēju ceļvedis motoram, kas pilsētā maksā mazāk nekā pusi cienīgas naktis. Mēs vienkārši iesakām vairākas reizes izmēģināt bremzes un pārbaudīt, vai drošības jostas nav izgatavotas no papīra.

Esiet atšķirīgs, esi oriģināls, esi miera stāvoklī esoša automašīnas īpašnieks Mana Skaista Laundrette.

Tā ir popkultūra, bērni. Ej ar to.

[stāstījums no Chris Laverty]