Warrenam Buffetam ir interesanta teorija par pašreklāmu automašīnām

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Warren Buffett uzskata, ka autovadītāju industrija, kas nonāk tirgū, var kļūt par draudu apdrošināšanas sabiedrībām. Viņš uzskata, ka autonomie transportlīdzekļi samazinās apdrošināšanas izmaksas un apdraudēs tādus uzņēmumus kā Geico, jo tie būs drošāki par parastajiem automobiļiem. Ņemot mazāku negadījuma iespējamību, automašīnas apdrošināšana būs mazāk vajadzīga.

Šis pārtraukums nenotiks vienā naktī. Tirgus ir lēns, lai aptvertu pašmintīgām automašīnām, neskatoties uz milzīgo kapitāla apjomu aiz tiem. Viņš neplāno tos redzēt tuvāko desmit gadu laikā, bet atzīst miljardus, kas tērējuši attīstībai tādiem uzņēmumiem kā Tesla.

Tesla ir klusi eksperimentējusi ar unikālu automašīnas apdrošināšanas modeli ar pārdošanu Āzijā. Tā vietā, lai padarītu apdrošināšanu par atsevišķu preci, Tesla ir apvienojusi apdrošināšanu ar galīgo cenu automašīnām, lai ņemtu vērā viņu papildu drošību. Šis pārvietojums ir saistīts ar faktu, ka Tesla avārijas ātrums ir samazinājies par 40%, jo Autopilots tika uzstādīts 2015. gadā. Ja autovadītāji samazina sadursmju skaitu, riska prēmijas samazināsies. Personiskā auto apdrošināšanas nozare varētu samazināties par 40%, padarot jaunu modeli par nepieciešamu.

Google un Ford arī attīsta automobiļus ar pašpiedziņu, savukārt Ford plāno 2021. gadā ieviest pilnīgi autonomu automobiļu parku. Lai pilnībā autonomu automašīnu ražotājs uzņemtos atbildību. Volvo 2015. gadā paziņoja, ka pilnībā uzņemsies atbildību, ja automašīna, kas brauks ar automašīnu, nokļūs avārijā. Transportlīdzekļa vadītājam vairs nav apgrūtinājuma, bet ražotājiem ir jāprojektē un jākonstruē transportlīdzekļi drošai ekspluatācijai.

Tomēr tas ņem vērā tikai pilnīgi autonomus automobiļus. Tesla Autopilots var apstrādāt tikai dažus uzdevumus, piemēram, braucot pa automaģistrāli. Nesen notikušais negadījums, kad Tesla modelis S neizdevās izlauzties, kad kravas automašīna pa kreisi pagriezās priekšā, provocēja sešu mēnešu ilgu izmeklēšanu, kas noteica, ka sistēma nav vainīga. Izmeklēšanā tika noskaidrots, ka vadītājam bija pietiekami daudz laika, lai pārtrauktu, un nebija sagaidāms, ka autopilots atradīs satiksmes šķērsošanu automašīnas priekšā.